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 天津北方网讯：自打宣布进军新能源汽车领域之后，恒大造车的步伐不仅从未停歇，而且越来越快，“恒大速度”不断被刷新，造车打法更是超乎常规，出其不意。对于如何在新能源汽车赛道中“称霸”，恒大更是身体力行，给了我们一个堪称完美的范本。  恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议 技术为王“拳头硬” 9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权，造车全产业链再升级。BENTELER和FEV集团均为汽车工程领域的国际龙头，此番二度联手德企，再次夯实了恒大的技术优势。 许家印曾多次强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。  德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型 全球布局“招式稳” 赫伯特﹒西蒙说过，管理就是决策。恒大的企业管理功底深厚，通过狠抓队伍建设、制度建设和文化建设，形成从严管理、奖罚分明的管理文化，以及强大的团队执行力。正是在其教科书般的管理下，才做出全球布局的前瞻决策。今年以来，恒大先后与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术，收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。另外，恒大还与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位智慧充电服务，入股广汇拥有全球最大汽车经销渠道。  恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影 品牌赋能“名声震” 品牌是信誉，更是竞争力。在全球知名品牌价值评估机构Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”排名中，恒大位列81位，同时位居中国品牌前20强。恒大新能源汽车品牌名——“恒驰”在亚冠赛场上的惊艳亮相瞬间就捕获了所有人的目光，其品牌优势可见一斑。拥有这样的品牌影响力，对于恒大新能源汽车而言，无疑是极大的优势。 由此不难看出，恒大造车超常规打法的背后，是软实力与硬实力的结合，并且随着全产业链的落地，其“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标的实现已然提上日程。 |
