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 本报讯（记者 喻庆） 9月9日，记者从重庆国际物流枢纽园区获悉，截至今年8月底，园区已实现整车进口10660台，正式突破万台大关，比肩沿海，内陆领先。其中大贸车4900台，完成宝马、奔驰、保时捷、大众、沃尔沃和雪铁龙品牌主机及多款超高端跑车的测试运输；平行进口车5760台，涵盖路虎、福特、三菱、宾利、丰田、雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等品牌。 记者了解到，2014年10月，重庆铁路口岸验收通过了整车进口功能，同年即实现原装整车的全国首次陆路进口。随后，口岸所在地——重庆国际物流枢纽园区一路“打怪升级”，连续克服了货源组织、产业集聚、通关查验、市场拓展等诸多难题。 在近5年的时间里，一项项内陆的记录在此创造：首次回程、首次专列回程、单批600辆、总量5000辆、铁路信用证首次使用、海铁多式联运提单首次使用、首例笼车跨境运输…… 得益于积极的市场引导，2019年，重庆铁路口岸成功操作了重庆首票保税平行进口业务，并落地了保时捷及一批进口品牌整车的常态化运输项目，园区已成为进口整车直输西南地区的主流入口。 同样值得一提的还有，口岸完成场站和围网改造，口岸作业和检测效率提升至少50%，整车检测线的检测能力提高到120台/天。 今年6月，第二届重庆整车进口口岸汽车消费节火爆全城，究其原因正是园区领先于内陆同类口岸的供应链规模/进口数量、辐射范围、创新力、运营机制、产业聚集度等核心指标在共同作用，随着西部陆海新通道继中欧班列（重庆）之后打通整车进口业务，在园区，上游主机厂与终端消费市场已经愈发紧密地联系在了一起。 国际物流枢纽园区公司副总经理、进口整车板块负责人韩超时表示，中欧班列50%货值的回程货品都是进口整车，随着保时捷常态化运输项目落地，目前，每周平均有3趟整车专列满载保时捷豪华跑车抵达重庆。 未来，园区将用好平行试点、整车保税功能，推动利用西部陆海新通道开展整车进口铁海联运，引导平行车进口逐渐向铁路、铁海联运方式转移，支持发展多元化整车贸易融资模式，继续服务好入园企业和重点项目。入运营。由于其设计、用材、建造、装饰处理等与时俱进，将更为科学、精巧，全船或功能更为强大，体验感更为完美。 |
