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高鸿V2X四跨助力C-V2X商用实践

来源:未知 作者:jizhuyun 人气: 发布时间:2020-07-13
摘要:作者:媒体管家 链接:https://zhuanlan.zhihu.com/p/156853307 来源:知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。 高鸿股份从2012年即开展我国自主知识产权的C-V2X(LTE-V2X和NR-V2X)技术标准研究、产品开发和市场推广工作,
作者:媒体管家
链接:https://zhuanlan.zhihu.com/p/156853307
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

高鸿股份从2012年即开展我国自主知识产权的C-V2X(LTE-V2X和NR-V2X)技术标准研究、产品开发和市场推广工作,拥有完整的车路协同解决方案及端到端产品系列。高鸿股份产品涵盖基于集团自研芯片的系列模组、车载终端(OBU)、路侧终端(RSU)、C-V2X云控平台、CA安全认证解决方案等;高鸿股份C-V2X专家团队,可为业界提供C-V2X技术咨询、技术培训及测试联调等全流程服务。高鸿股份期待与产业链上下游协同合作,共同推动C-V2X在中国乃至全世界范围内的产业化落地。

依托集团在LTE-V2X领域的积累,大唐高鸿开展C-V2X(包括现阶段LTE-V2X以及后续5G NR V2X)技术预研、产品开发和市场推广工作,为业界提供一流的技术、产品和解决方案,并与产业链上下游厂商合作,推动C-V2X在中国乃至世界范围内的产业化落地。

 

 

车路协同整体解决方案总体架构

车路协同云控子系统对V2X设备采集的信息进行交通大数据汇总,支撑丰富的大数据应用,同时实现对V2X设备的集中管控,进而实现对整个道路的实时动态管控。

路段级车路协同管理系统对特定区域的信息进行汇聚,从而实现路段级的信息分发、交通诱导。

RSU是路侧基础设施的数据汇聚中心,实现路侧多源感知融合,实现道路状态的数字化;此外,RSU还是道路管控信息的广播节点,实现道路资源的动态管控。

OBU是测试车辆的中央通信单元,通过CAN总线获取车辆基本状态,通过PC5通信实现车路协同。

 

 

自动驾驶园区解决方案

交通大数据分析技术、设备远程运维技术、信控装置动态协同技术、道路动态管控技术、道路状况融合感知技术、高精定位技术。

 

 

智能网联公交解决方案

信控装置动态协同技术、道路状况融合感知技术、V2X安全预警技术、高精定位技术、公交通行保障技术。

 

 

智慧高速解决方案

交通大数据分析技术、设备远程运维技术、道路动态管控技术、道路状况融合感知技术、隧道通信技术、分级云控技术。

 

 

C-V2X系列产品

DTVL3100系列产品是基于C-V2X技术开发的通信设备,包括双模车载单元OBU(On Board Unit)和双模路侧单元RSU(Road Side Unit)。能够实现设备间直接通信和基于蜂窝网的通信,可满足智能网联汽车多样化业务的通信需求。

DTVL3100系列车载终端

 

 

DTVL3100 – OBU

接口:支持CAN/串口/RJ45/USB等接口,支持蜂窝和直通两种工作模式,满足丰富的Telematics和V2X应用场景便于与第三方设备对接和测试;

特点:7寸电子屏幕,采用大唐自研芯片,内置4核A7处理器,支持Linux/Android操作系统,可运行第三方应用,可直观展示V2X;

用途:测试示范区V2X全场景功能演示、乘用车辆后装V2X功能预警。

 

 

DTVL3100 - VBOX

接口:支持USB、以太网、CAN、WIFI等接口

特点:功能简洁,小尺寸,低功耗,高可靠,易安装

用途:主要用于规模验证和车载后装,提供V2X功能预警

路侧终端

 

 

DTVL3100 – RSU

接口:支持高速以太网口,交直流或PoE供电方式,即插即用,支持数据到后台服务器的无线回传,便于数据采集和后期操作维护

特点:IP65采用一体化设计,体积小巧,便于安装使用

用途:智能网联汽车测试场搭建,智能交通、高速公路路侧设施集成。


责任编辑:jizhuyun
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